伊隆·馬斯克（Elon Musk）為現代科技界最具有創造力和影響力的人物之一，作為一名企業家、工程師、商業大亨和特斯拉（Tesla）、SpaceX 及其他企業的創辦人兼投資人，以高前瞻性願景和驚人的創新能力聞名於世，不僅帶領特斯拉在電動汽車領域取得突破性進展，同時推動著航太探索領域，進而創立了 SpaceX 太空探索技術公司。
馬斯克創業之路
馬斯克的創業之路早於 90 年代末，他先是創辦了網絡支付公司 X.com，為現在的 PayPal，成為電子支付行業的領導者，在賣掉 PayPal 後，他開始投身於太陽能、電動汽車和太空探索等領域。
2002 年，馬斯克創辦 SpaceX，並身兼董事長、執行長和技術長，該公司主要負責太空運輸、航太製造，2004 年，他加入電動車製造商特斯拉，擔任董事長與產品設計師，2006 年，他協助創立了太陽能服務公司 SolarCity，該公司後成為特斯拉子公司特斯拉能源，SolarCity 與特斯拉，都致力於推動清潔能源的應用和減少碳排放，在航天探索方面，SpaceX 公司則致力於降低太空探索的成本，實現人類登陸火星的夢想。
SpaceX 的崛起與發展
自 2002 年成立以來，馬斯克的目標很明確：降低太空運輸的成本，實現人類登陸火星的夢想，SpaceX 目前已開發出可重複利用的獵鷹系列運載火箭及龍系列飛船，並正在研發 SpaceX 星艦（Starship）和星鏈（Starlink）。
2008 年 SpaceX 設計製造並發射了世界首個由私人投資的軌道級液體燃料火箭獵鷹 1 號，在 2012 年使用了貨運天龍號太空船為國際太空站運送貨物，天龍號太空船也是世界上第一艘商業營運的貨運飛船，2017 年 SpaceX 首次重複使用獵鷹 9 號運載火箭推進器，並再次著陸回收，獵鷹 9 號亦成為第一枚可以多次重複使用的液體燃料火箭，2018 年獵鷹重型運載火箭首飛成功，該火箭成為推力和運載量最大的現役運載火箭。
星艦三次試射進展
SpaceX 星艦是可完全複用的重型運載火箭，於 2017 年 9 月由馬斯克首次公布，星艦將取代獵鷹 9 號、獵鷹重型火箭以及龍飛船等載具，執行近地軌道、地球同步軌道上的任務，除了近地軌道，星艦在軌道上加注燃料後，也可以完成登陸火星的任務。
2023 年 4 月 20 日，星艦進行第一次試飛，但升空不久後因引擎故障而爆炸，同年 11 月 18 日，進行第二次試飛，火箭升空不到 3 分鐘後分離，與控制中心失去聯繫後便啟動自毀系統，今年 3 月 13 日第三度進行試射，雖然同樣以失聯告終，不過飛行距離比前兩次更遠，也讓馬斯克發文祝賀團隊，並稱「星艦已快速取得進展。」
太空高速網路星鏈計劃
星鏈是 SpaceX 透過低軌道衛星群，提供覆蓋全球的高速網際網路接入服務，宗旨是開發出「全球衛星網際網路系統」，並能運用在例如火星等環境上，在太陽系內部署通訊基礎建設，星鏈服務已可在六十個國家和地區使用。
2018 年 SpaceX 在美國加州范登堡空軍基地成功發射了一枚獵鷹 9 號運載火箭，並將兩顆小型實驗通訊衛星送入軌道，星鏈計劃正式開啟，2019 年馬斯克成功通過星鏈傳送推特，並表示星鏈已能提供天基網際網路服務，截至 2023 年星鏈工程在軌衛星數量已超過 3,500 顆。同時，SpaceX 還提出了第二代星鏈計劃，該計劃將依託 SpaceX 星艦發射並構成數量達 29,988 顆衛星的衛星星座。
SpaceX 不使用 AI 技術
馬斯克在今年 5 月 6 日於洛杉磯舉行的米爾肯研究所（Milken Institute）全球會議表示：「SpaceX 基本上不使用人工智慧（AI），星鏈沒有使用，雖然不反對使用 AI ，但目前還沒看到它的用處。」
馬斯克進一步解釋，他嘗試著改進 AI 語言模型，向 AI 詢問有關太空理論的相關知識，結果是失望的，「我會問它關於費米悖論（Fermi Paradox）、火箭發動機設計和電化學的問題，但到目前為止，AI 在所有問題的回覆上都很糟糕，所以還有很長的路要走。」不過馬斯克並非全然否定 AI，認為「我們利用有利於人類的方式，去構建 AI 是非常重要的。」我們也期待馬斯克繼續帶領人類探索未知，開拓新的領域，為人類的未來帶來更多的可能。
