2024 年 10 月 10 日,特斯拉( Tesla )在洛杉磯華納兄弟影城,舉辦「We, Robot」自動駕駛技術發表會,展示自駕車 Cybercab 、最多可載 20 人的自駕廂型車 Robovan,以及 Optimus 機器人,成為全球科技圈的焦點。由執行長伊隆·馬斯克 (Elon Musk) 親自主持的「We, Robot」發表會,展示了特斯拉對未來的交通願景與突破性技術,儘管馬斯克一再強調自動化未來的到來,但業界分析師認為,實現大規模無人計程車的商業化,仍將面臨許多挑戰,特別是在安全性與技術可靠性方面。特斯拉股價在發表會後竟然下跌8.78%,與其他競爭對手 Uber 和 Lyft的股價上漲,形成鮮明對比。
「 We, Robot 」發表會三大亮點:展示未來交通的核心技術
亮點一:Cybercab 雙門自駕車
沒有方向盤,也沒有油門踏板的 Cybercab,能容納 2 名乘客,且可透過無線方式充電,訂價 3 萬美元以下,預計 2027 年之前正式推出!馬斯克強調 Cybercab 的優勢為:
- 自動駕駛安全性比人類駕駛高 10 倍
- 可自動充電、自動清理
- 讓通勤時間成為享受個人時光的黃金時段
- 若以 Cybercab 作為計程車,其營運成本將低於一般計程車平均每英里1美元的水準
- 閒置時還可讓車子出去工作創造被動收入
亮點二:Robovan 自駕廂型車
接續 Cybercab 登場的,是可以乘載 20 人的 Robovan,也可作為貨車運輸使用,外觀有點類似磁浮列車車廂,超有未來感,馬斯克說,他想藉由這款全新的大眾運輸工具來「改變道路的外貌」!
亮點三:Optimus機器人
壓軸登場的,是 Optimus 機器人,發表會當中展示 Optimus 機器人靈活的肢體動作,無論是拿包裹、澆花,或是整理桌面、拿飲料,都難不倒 Optimus。發表會現場表演由 5 台 Optimus 機器人在 8 角形封閉式舞台內,搭配音樂的熱舞表演。表演結束後,就馬上化身為服務生,為賓客提供飲料和點心。
投資市場的想法為何?
雖然特斯拉的 Robotaxi 發表會,看似相當成功,但馬斯克的演講內容,都是先前就提過的,也沒有清楚說明,自駕車的商業模式、可能面臨哪些監管上的障礙,以及該如何克服這些障礙。
馬斯克曾在 2019 年表示,他對特斯拉在 2020 年推出無人計程車非常有信心,但至今未能實現。分析師 John Colantuoni 表示,特斯拉的自駕車技術像「沒牙的老虎」,缺乏實際的技術證據和商業化進展,認為儘管特斯拉在自動化技術上展示了潛力,但真正的商業化可能仍需數年時間。
現在投資者更關注特斯拉在短期內的財務表現。目前,特斯拉的主要收入來源仍是電動車。因此,一些投資者認為 特斯拉需要在此過程中平衡產品創新與盈利能力,以避免過度依賴長期項目而損害當前的市場競爭力。
與競爭對手的差異?
與競爭對手如 Waymo、 Cruise 等使用激光雷達(Lidar)、雷達及高級地圖技術的多層防護路線不同,特斯拉採用的是僅依賴攝影鏡頭與人工智慧(AI)的「端到端機器學習」技術來實現自動駕駛。這一技術成本較低,馬斯克強調,Cybercab 的營運成本將降至每英里 20 美分,並採用無線充電技術,而 Robovan 的營運成本甚至更低,每英里僅 5 美分。
不過業界認為此技術面臨著難以解釋的問題,尤其是當系統出錯時,很難迅速找出事故原因,特別是在處理稀有的「邊界情境」(edge cases)時,例如動物突然穿越馬路、行人異常行為或突如其來的天氣變化。
相比之下,特斯拉的競爭對手如 Waymo 和 Cruise 已在美國部分城市推出無人駕駛出租車服務,使得特斯拉在技術進步方面相形見絀。而特斯拉在發表會後,股價 11 日重挫 8.78 %,收 217.80 美元,年初迄今報酬率約 -12 %,遠遜大盤;兩大叫車平台 Ube r和 Lyft 同日分別大漲 10.81 %,他們的股價在此背景下逆勢上漲,顯示出市場對於這些平台在自駕車競賽中的潛在優勢。
特斯拉的未來,希望與挑戰並存
儘管面臨眾多挑戰,部分分析師對特斯拉的未來仍持樂觀態度。Wedbush 分析師 Dan Ives 認為,Robotaxi 有潛力成為自駕技術領域的「遊戲規則改變者」,未來的AI和自駕技術可能為特斯拉帶來巨大的市場價值。他甚至預測,僅自駕車業務就可能為特斯拉帶來高達1兆美元的收入。
競爭對手如 Waymo 和 Cruise 在無人駕駛技術領域的快速發展,進一步加大了特斯拉的壓力。在這樣的背景下,特斯拉能否真正實現其自駕車的商業化,將是投資者和市場持續關注的焦點。
同時,特斯拉在發表會中展示的 AI 人形機器人 Optimus 的進展,也表明了公司在自動化和智能技術方面的長期布局。儘管 Optimus 的發展尚未成熟,但其潛在應用仍然引發了市場的關注。